宝马3系gt怎么样？

宝马3系和5系一直是宝马轿车的中流砥柱，上一代3系和5系的销量大家是有目共睹的，这两款车型占据了宝马轿车的半壁江山。宝马首先是见到5系那么受欢迎，于是想搞点新创意，推出了5系GT车型，但5系由于是全进口车型，价格昂贵同时外观看起来也很臃肿，因此并没有想象中的大卖。所以，宝马才推出了售价更低的3系GT车型以降低了GT车系的准入门槛。那么宝马3系GT究竟怎么样？

其实，3系GT我认为在综合产品力上是没有什么问题的。外观好不好看就见仁见智了，不过至少在我看来3系GT算是宝马开创出的一种全新车型，新鲜感还是有的，只是似乎大部分消费者都更愿意选择普通三系。

大家之所以更愿意选择普通三系，那是因为3系GT在定价上确实有点不合理。首先全进口的身份就意味着3系GT的价格并不低，35.98-43.98万元的售价要比普通3系普遍贵个六七万，况且终端优惠价格也不如普通3系大。其次，3系GT顶配价格完全能买到低配5系，所以在性价比上3系GT竞争力并不大。

在实际的驾驶中，3系GT和普通三系差别并不大，开起来依旧驾驶感十足。3系GT在储物空间方面比普通3系更胜一筹，后备箱容积不仅更大，开口也更宽阔很多。总的来说，3系GT卖得不好的主要原因不是产品力问题，而是定价上有点太高。

宝马3系GT停产还能买吗？目前3系GT处于停产在售状态，目前3系GT的终端价格在35-43万左右，价格还是相对比较高的。同时现售的3系GT基于上一代3系打造的，因此在设计上有点老旧。老实说，这个价位还不如选择新3系，无论在外观设计还是内饰设计上都要更胜一筹。

如果你比较喜欢三系GT的话，可以看看二手车市场。目前二手2018款3系GT的价格在23-28万左右，这个价位要比买全新的性价比高很多。主要是3系GT在保值率上是不如普通3系的，买新车固然要面临更大的价值损失。

第一辆车是328i，f30刚好换代，还是慕尼黑生产，带主动转型，2012年，那年自己21岁，这辆车开到2016年，差不多有9万公里，承载了自己的青春和梦想，第二辆车买了5系gt，二手车，2016年底买32万左右?买回来时4万8千公里，到前几天，开了有15万公里，这中途自己一直想换车，考虑最久的就是panamera的混动和x5，pa是考虑颜值和逼格，x5考虑是实用，但就在前段时间去4s保养，前女友（当时的现任女友）顺便去看3系?我无意间看了740，以前也看过，但这次由于优惠巨大，仔细去了解了下，看了下实车，感觉不错，性价比高，觉得就想下定了?开始了找车过程！最后选定神秘磨砂银?带远程启动?遥控泊车?m卡钳，没选魔毯?车是29岁生日当天到的，从省外提回来的?优惠我了解了下我是最大的吧！说下感受吧?整体感觉，为什么要磨砂银，因为当时去看车?有台试驾760就是?被颜色惊艳了?详见下图?所以被这种气场和质感震撼了，这就是我未来的行走伴侣！?开起的感觉：和gt比好太多了，gt像船，但是我感觉这个和我之前328i很像，而且更轻松，但是明显感觉会长一些，但是操控很轻松灵活，因为方向也很轻，所以是很好开的车，加上各种黑科技，加上满眼望过去的皮质，没有缺点，至于搓顿，在低速堵车会有，就是降速再加速0-20之间会有，如果油门持续加速，完全没感觉，很顺滑，很轻柔，目前还没超过3k转！暴力程度不知，另外有一个?原厂卡钳当时试驾是其实偏软，但是能刹住，但是没信心，现在有m卡钳?虽然活塞一样，但是完全两回事，我仔细观察，760也是m卡钳，非常有信心，用过最好的刹车?总体非常满意，我给95分，挑点毛病的话就是内饰新意不足，再个电气化不够完善，我现在开了几天，摄像头失效过一次，到现在，副驾头枕也不可调低，还没时间去弄！?先说到这吧，大家有什么再问吧！?另成都或四川新7车主可以私信认识下，我们有群！