捷安特有哪些种类？

捷安特有以下几个车系：

1、捷安特ATX山地车系列，包括：

Giant捷安特ATX20

Giant捷安特ATX24-D

Giant捷安特ATX620

Giant捷安特ATX660

Giant捷安特ATX670

Giant捷安特ATX680

Giant捷安特ATX690

Giant捷安特ATX710

Giant捷安特ATX730

Giant捷安特ATX750

Giant捷安特ATX770

Giant捷安特ATX790

Giant捷安特ATX 777

Giant捷安特ATX777 LTD

Giant捷安特ATX810

Giant捷安特ATX830

Giant捷安特ATX835

Giant捷安特ATX850

Giant捷安特ATX870

Giant捷安特ATX890

Giant捷安特ATX SE

Giant捷安特ATX 27

Giant刺客Rincon777

2、Giant捷安特XTC山地车系列，包括：

Giant捷安特XTC730

Giant捷安特XTC750

Giant捷安特XTC758

Giant捷安特XTC770

Giant捷安特XTC777

Giant捷安特XTC790

Giant捷安特XTC800

Giant捷安特XTC820

Giant捷安特XTC860

Giant捷安特XTC880

Giant捷安特XTC C2

Giant捷安特XTC ADV

3、Giant捷安特其他山地车系列，包括：

Giant捷安特ROAM 3

Giant捷安特ROAM 2

Giant捷安特ROAM X

Giant捷安特ROAM XR2

Giant捷安特DECAD

Giant捷安特RINCON

Giant捷安特ESCAPE

Giant捷安特凯特

4、Giant捷安特TALON山地车系列，包括：

Giant捷安特TALON750

Giant捷安特TALON770

Giant捷安特TALON 4

5、Giant捷安特速降山地车系列，包括：

Giant捷安特Yukon

Giant捷安特Reign

Giant捷安特Anthem

Giant捷安特Glory

Giant捷安特TRANCE

Giant捷安特Trance

6、Giant捷安特XCR山地车系列，包括：

Giant捷安特XCR350

Giant捷安特XCR3700

7、Giant捷安特TCR公路车系列

TCR SLR3

TCR SLR2

TCR C3

TCR SL

TCRC2

TCR C1

TCR SL 1

TCR ADV2

TCR ADV1

TCR ADV SL3 ISP

TCR ADV SL4

TCR ADV0

TCR ADV SL ISP

8、Giant捷安特OCR公路车系列

Giant捷安特OCR330

Giant捷安特OCR3500

9、Giant捷安特FCR公路车系列

Giant捷安特FCR310

Giant捷安特FCR SLR

Giant捷安特FCR ADV2

10、Giant捷安特其他公路车系列

ANYROA

ANYR

TCX

TCX AD

Avail 3 TRI

THRIVE COMPOS

AVAIL C2

Vento 2

PROPEL ADV3

DEFY ADV 1

PROPEL ADV 2

PROPEL ADV1

Avail ADV SL1ISP

PROPEL ADV SL 1

PROPEL ADV ISP

PROPEL ADV SL 0

ESCAPE 2

ESCAPE 1

妃莎 平把公路车

PROPEL ADV

11、Giant捷安特折叠车系列

Giant捷安特HALFWA

Giant捷安特NUMAN-123

Giant捷安特浩威HALFWAY6.0 N3

Giant捷安特拓威TALLERWAY 8.0DB

Giant捷安特HALFWAY 1

Giant捷安特HOTWAY浩威9.0 RD

Giant捷安特浩威HOTWAY9.0DB

Giant捷安特UNMAN-123

12、Giant捷安特帝柏旅行车系列

Giant捷安特帝柏3100

Giant捷安特帝柏3300

Giant捷安特帝柏3500L

Giant捷安特帝柏3500M

Giant捷安特帝柏5300

Giant捷安特帝柏7500

Giant捷安特帝柏3300

捷安特最贵山地车

XTC800是捷安特山地车大族中的入门级XC（越野）型硬尾车。所谓大族，包括ATX系列（细分为600/700/800三个子系，600和700为入门娱乐级、800也为入门XC级）、XTC800系列（XTC800为该系列的起点，价格和定位在ATX800之上；其实ATX800系列是捷安特为了填补每一个价格台阶所安排的）、XTC SLR系列（中端的XC级硬尾）、XTC ADV 27.5系列（下放到国内昆山制造的中高端XC级硬尾，车架是捷安特自己研发的ADV技术碳架）、XTC ADV 29系列（在台湾地区制造，出口欧美，不内销，捷安特XC级硬尾的鼎级系列，全新的ADV碳架、29寸boost规格、现代XC几何）。然后还有五大系列软尾：XC级的Stance、Trail（林道级）的anthenm 、AM（全地形越野）级的Trance1和2、Enduro（全地形耐力越野）的Reign、DH（速降）级的Glory（代表了捷安特山地车技术之大成）。。。其实XTC800系列真正起步是XTC820，因为XTC800的车架材质和几何设计是使用ATX的，比如ALUXX铝车架，而XTC820及以上是ALUXX SL（SL代表“超轻型”）铝架。ALUXX铝架经过这十来年已经没什么可值得说的了（很多小厂几百块的铝架也做到这个等级了）。如果骑山地车为了好玩，越野，日后按需求升级配件（轮组、前叉、油刹、碳把组等等），选择XTC820为好，毕竟车架是主体。XTC800不上不下，不值得花钱去大升级。压马路的话买捷安特的ARX 3，省下的一千块换对好轮组；越野的话XTC820较好。。。最后，变速器（变速套件）根本不是衡量一个运动型自行车性能的指标。套件的作用很次要（车架和轮组第一，前叉第二，外胎、油刹、坐垫等等都比套件重要），尤其对于一般的压马路、游骑包括轻度越野（压公园草皮，乡村土路等）和新手而言，“专业入门级”的上上代（Deore M610）和上一代（Deore M6000），与“专业高端级”的上上代（XT M785）和上一代（XT M8000）之间，除了拨动时手感好、瞬间变速更灵敏一些（适合打比赛用）、外观看着高档之外，没什么其他优势。套件并不能提高骑乘感受和操控性能（当然也两说。对于进阶、发烧级XC玩家和打XC比赛的选手，肯定会选择新一代12速套件，包括速连的GX和喜马诺专业中端级SLX M7100或更高——因为既要减重还要攻坡，12速是最佳选择——但是，选择12速套件的人几乎很少去选择XTC 800这样的车子，起码要820往上）。

如果你说的大陆这边生产的应该是atx870，大概价格是8700吧，但是各地有区别，捷安特的高档山地车没有软尾车，也就是速降车，就是带后避震那种，但是台湾产的就有带后避震的，大概两三万吧，具体我也不知道是什么系列的，不过看你的问题，你是想买车吧，建议你多看看论坛吧，如果你想图省事，那就买整车，也可以让自己车子多了解一点，不要想着买了捷安特，美利达的修车就很方便了，他们给你保养三根轴就30还不算换件，既然玩了那么高端的车子就应该懂得一些知识，也许哪天真的可以用上，记住，车子不在于好坏，在于保养···