为何说ABS系统对摩托车很重要？

不论驾驶着一辆什么样的车，安全性能都是大家最关心的，为此现在的车上都配备了不少的安全配置，ABS防抱系统也是大家最为熟悉的，现在大部分的车型上都已经标配了这项配置，要是车上没有的都不好意思卖车了。而对于摩托车而已，目前欧洲以及日本等发达国家，ABS系统早就是强制性的配置了，从这一点就可以看出，ABS是非常重要的。

ABS防抱系统在早期是安装在火车和飞机上的，到了20世纪50年纪时才装在了汽车上，也让汽车的安全系统有了次飞跃性的提升。在多年以后，1988年推出的宝马K100上也配备了液压ABS防抱系统，这是世界是第一辆安装这种系统的摩托车，从此以后，带ABS防抱系统的摩托车逐渐的增多，让摩友们享受到了驾驶摩托车的乐趣。

由于摩托车只有两个车轮，所以具备了灵活机动的特点，但它也有着先天性的稳定性不足，尤其是在制动的时候，要是没有ABS这项配置，在紧急制动时就很容易出现车轮抱死的情况，那么侧滑翻车的事故也会随之而来，而ABS的加入大大减少了这类事故的发生，当出现紧急情况要刹车时，ABS会在车轮抱死的临界点启动，让车轮一直保持滚动的善，这样就可以防止翻车的情况。

相对而言，ABS在摩托车上的作用要比汽车更为明显，但很多摩友觉得ABS可以增加摩托车的制动距离，但在实际的使用过程中也确实有这样的感觉，但在没有ABS的状态下，如果摩友可以完美的操作制动，让刹车始终保持在抱死的临界点，这样制动的距离也是最短的，不过达到这样的标准是很难的，哪怕是专业的车手也不敢保证自己有这么完美的操作，所以在没有ABS的时候，摩友并不能完全发挥制动的性能，导致制动距离变长，但有了ABS的介入，就可以从容的使用制动，安全的停下来。

由此可以看出，ABS起到的作用是很关键的，而它也确实是非常重要的配置，所以安装ABS是非常有必要的，不要觉得自己的排量小骑不快就不用安装，其实不论排量的大小，只要每小时超过了30都是有危险的，不过也不是有了ABS就可以更大胆的骑行了，这只是辅助作用，安不安全也要看骑士的操作。

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