未来的交通工具会是什么样的

1、未来的新火箭

美国太空总署(NASA)己经成功地完成了新火箭引擎两年的基础测试，未来这种引擎将用在交通运输上，取代现在的喷射客机，飞行於大气之上，

来往各大洲之间，将节省大量的飞行时间，并且连一般薪水阶层者也可以负担得起费用，以现在从台湾飞往美国西岸，往往都要十几个小时的时间，若未来新型态的太空飞机一旦运作，将只需2个小时即可到达。这种新式的引擎又称为会呼吸的火箭引擎，可以利用空气中的氧气作为动力，因此，在飞行过程所消耗的汽油就可以减少，承载就可更多，速度可以更快。

2、磁浮列车

拿两块磁铁相互接近，便会感受到同性相斥、异性相吸的电磁力。早在一百多年前就有科学家提出构想，认为可藉由电磁力原理发展出一种在磁场上飞行的高速运输工具。

目前研发中的磁浮列车基本原理与一百多年前的构想没什麼差别。简单来说，磁浮列车主要将电磁力应用在使列车浮起、推动列车以及控制行进方向三方面。

使列车浮起方面，是在轨道与列车间产生同性磁场，藉由控制适当的电磁场强度，使列车的向下重力与电磁力与电磁力对列车的向上推力达到平衡，如此便可使列车「浮」在轨道上方一定距离。

推动磁浮列车方面，目前各国所研究的方向，大都偏向於采用可藉由电流改变磁场的电磁铁串列在轨道两侧，与列车上的固定磁铁相互作用，透过电流变化来控制列车行进的速率。

详细地说，在某一时间，列车上的某个磁铁，会与稍前方轨道上电磁铁呈相反极性，产生吸力；而与稍后方的轨道电磁铁则是同一极性有相互推力，如此一吸一推，使列车向前行进。当列车到达下一位置时，电流的方向改变，使列车上磁铁与轨道上电磁铁的关系又变成前吸后推，如此周而复始，列车便能不断前进。

至於控制列车的前进方法是控制列车与两侧轨道间的磁场方向。例如，若在列车与轨道两侧间同为互斥的磁场，则列车偏向一侧时会因过度接近一侧的斥力增大而推回原来的平衡位置。因此只要适当控制磁场方向与强度，即可操纵列车循既定方向行进。

磁浮的基本原理并没有难以突破的技术障碍，不过电磁力来源一直是个无法克服的难题。随著超导体的发现，加上电磁铁制作及控制技术获得突破，才使得磁浮列车否极泰来，再度成为下一代大众运输的希望所托。

磁浮列车堪称交通运输原理的一大革新。因为它不仅速度快、平稳舒适，又节约能源、无污染及噪音，而且建造及保养费用低廉。

不过，环保及公共卫生专家相当担心磁浮列车所产生强大磁场，将对车上乘客人体及周边环境造成危害。而且，巨额的投资在商业运转后是否能回收也是一大问题。

无论如何，各国并未因此打消发展磁浮列车的狂热。毕竟可达五百公里以上时速、没有轨道摩擦噪音、又没有污染废气排放的车辆，正是人们梦寐以求的大众运输工具。

除了磁浮列车外，日本也有厂商正在研发磁浮式的未来车。这种未来新概念车，既可行走於一般道路上，在进入专用的高速马路时，则可以五百公里的超高时速，类似飘浮状态驰骋。

为了使磁浮车能同时行走於普通路面和专用高速道路上，研究具有悬浮行走能力的汽车轮胎，是磁浮概念车的设计关键。研究公司曾制作一辆重四公斤的实验模型车，其悬浮高度为七公厘，最高行车时速达二十五公里。

目前磁浮车还停留在实验的起步阶段，无论是超导材料、电力供给以及车体结构、自动安全控制系统等，都有待进一步的研发改进。况且，时速高达五百公里的汽车，恐怕已超过人类所能操控的极限。

无论如何，配备超导磁石轮胎，驰骋於铝制材质的专用道路、时速可达五百公里的磁浮式未来车，将是新世纪的汽车梦想。

3、超高速轮船

何谓超高速轮船，系一种新概念不同科技的组合体，该设计包括：船体本身的浮力结构、水中船翼之扬力，气垫船之空气压力，三项重要技术适当组合起来的复合支持体，该组合支持体的载货运输量是一OOO吨，速度五十节的能力，可充作定期轮船行驶於大洋中，同时在波浪具有四～六公尺暴风雨的恶劣天气，也能够不受阻碍的正常行驶，堪称兼具速度性、安全性和稳定性。

超高速轮船是未来主力交通工具之一，为如期地步入实用商品化，目前急需突破的关键技术，包括：复合支持型船型推进系统、船体态势控制系统、及耐天候性船体材料等之开发。至於在社会层面如何来搭配，始能加速地迈入实用化阶段，包括：放宽航行管制、加强港湾设施功能、确保夜间航行安全。关於在经济层面分析方面，对超高速轮船殷切需求极具潜在性，若能配合适宜的运费并且搭配相关支援系统，则在未来的交通工具上将扮演主力之一的角色，若假以经济规模的生产与运输概念，最适便宜运费费率将可应运而生。

关於超高速轮船科技的产生，对产业经济之正向效果，一般认为将会有利於造船业、土木建筑业既有产业持续的发展之外，也会带动其他相关产业，诸如：新鲜食品进口业、运输服务业、旅行业等也会随之热络起来。到时候的「空运」来台的生猛海鲜的口号，将不会再享一支独秀的优势，或许那时候可以打出超高速「海运」来台的生猛海鲜的口号，辅以低廉的运费，消费者得享有较低的价格，而同时购得相同新鲜度的生猛海鲜。

所谓智慧型船舶，是将老练优秀船长航行的经验和技术转变为高度科技的人工智慧，并搭配陆上控制台之支援资讯及船上各种资讯，共同研判海上行驶的资讯，进行海上船舶和陆上控制台整合性之海上航行系统。

智慧型船舶是一种新概念的交通工具，是充分利用电脑做人类的知性活动之航行技术的海上交通工具，虽然该项船舶科技的研发，基本目的是鉴於未来劳动力不足，但是引申出来的功能，是远超过劳动不足的考量，此种发展是未来交通系统的一种不可避免趋势。海上航行时间相对长，面对不确定性机会相对高，唯有充分利用具有人工智慧的船长，方具未来性。

一般而言，智慧型船舶将於西元二O一O年左右迈入实用商品化之阶段，为顺利地达到预期目标，目前亟需突破之关键技术，包括：先进型人工智慧的开发、船舶自动驾驶系统的研发、高度卫星通讯系统应用於海上航行技术的开发、陆上控制中心支援海上航行和资讯系统及海气象预测技术之改善。

假设智慧型船舶能够顺利研发而步入实用商品化阶段，谁是该项船舶科技创新的受益者，意即，智慧型船舶的产业经济分析的正面效果。一般而言，船舶航行用的高度人工智慧资讯，和自动驾驶用高度人造卫星系统的电子电机产业和通讯机器产业，将会是此项新科技的受益生存者。

4、不让未来后悔的电动机车

世界能源协会统计，以现今汽油的消耗速度，地球石油储量顶多只可用六十年，而汽机车的汽油消耗量惊人，及所产生的空气污染物造成造成环保公害此一观点来看，就不难了解为什麼全球对发展电动车有强烈需求。

台湾汽机车密度冠於全球，根据环保署的统计，目前全国汽机车占国内能源的消耗量达20%-23%，是全国最大的污染源之一，若皆能改为电力动力，则对环保有很大的帮助；且电动车在国际市场仍是一个全新的领域，如再加上政府的大力推动，则我国也可藉此发展赶上国际汽车工业的水准。

电动机车是一种藉由随车搭载的电池提供电力，以驱动控制器控制马达输出，复经传动机构驱动行驶的交通工具。由於它没有引擎，故不需要汽油，同时也无排放废气、噪音、震动、烫伤的缺点，且其能源费用低廉，可减轻对石油的依赖，是最适合发展以取代传统机车的工具。

依目前研发完成的ZES 2000电动机车为例，其极速50公里/小时(一般50CC机车约为63公里/小时)，使用家用110V电源充电约需6-8小时，耗电两度约需五元，市区可骑乘40公里。但尽管目前所研发的电动车性能尚佳，但与50CC机车相较其性能与续航力仍有不足之处，而这关键就在於电池，其有限的空间下，容量难以满足使用需求。

目前电动车大多以改良铅酸电池为主，不过电池有一定的寿命，且铅具有污染性，必须做好回收工作才能避免二次污染，因此，未来研发重点为镍氢及锂电池，以及如何降低成本、提高能量密度、循环寿命及可靠度是未来努力研究的方向。

在环境方面，如何使消费者便利地找到充电处需要多方面的配合，目前在政府方面为了提高民众购买的意愿，有些优惠方法，只要民众购买一辆电动车，环保署就补助五千元，购买大型的巴士则补助五十万元；同时对生产厂商有货物税减半的优惠，补助地方政府设置充电设备，燃料税随由徵收后免徵等...。

其实，我国的空气污染相关法令算是世界上相当严格，规定厂商日后每年出产的机车中，每百辆必须有两辆是电动机车，此举可促使机车业者积极投入电动机车的研发；也许不久的将来，电动车也会是台湾另一个奇迹。

　在英国留学，日常出行是离不开交通工具的，那么英国有哪些常见的交通工具呢？下面就跟着一起来看看2020年英国留学可以选择哪些交通工具？

　 交通工具

　 一、公交车

　公交车是最常见的的交通方式之一，公交车的外形比较具有特色，一般是双层的红色外壳，非常显眼，设计更倾向于旅游巴士，便于大家观赏英国的美景。

　在英国，公交车虽然设立有站点，但是不报站名，所以大家要注意自己下车的站点，并且提前告诉司机自己需要下车，不然很有可能就会开过错过下车的时机。

　而且在等车的时候，如果看到自己要等的车开过来了，一定要提前招手示意，因为如果车上没有要下的乘客，也没有人招手示意上车的话，公交车是不会停的，这也是为了节省时间提高效率。

　上车之后，可以选择刷公交卡，也可以选择直接投币。双层的设计让公交车的容量提高了一倍，这样就不会太拥挤，事实上，英国的公交车一般情况下也是不会拥挤的，人人都有座位。

　 二、地铁

　伦敦地铁是世界上最早修建的地铁之一，而且经过长期的不断发展和完善，英国已经形成了非常完善的地下交通系统。

　根据调查，地铁每天的人口流量要比公交每天的人口流量要多得多，因为地铁不受交通的限制，不会出现堵车的现象，而且地铁的载客量要比公交大得多，所以一般大家更愿意坐地铁。

　大家乘坐地铁的时候，一定要注意安全，因为在英国，地铁一般是没有防护栏的，所以如果不小心谨慎的话，有被惯性带下轨道的微信，每年因此丧命的人数并不少。

三、火车

　长途出行的话，建议大家选择坐火车，而且大家最好可以办一张火车车票折扣卡，可以享受折扣的优惠。

　英国的火车售票非常有特色，火车票并不是统一售价的，不同的时间段买票，价格是不一样的。一般来说，越早买，价格越便宜。

　 四、自行车

　如果日常的出行距离不远的话，大家还可以自己买一辆自行车，这样既方便还可以省钱。

　不过自己骑车的话，一定要特别注意交通安全，而且一定要事先了解清楚英国的交通规则，减少发生交通意外的危险。

　 机场交通

一、6大国际机场

　1. 伦敦希斯罗机场London Heathrow International Airport

　2. 伦敦盖特威克机场London Gatwick Airport

　3. 爱丁堡机场Edinburgh Airport

　4. 曼彻斯特机场Manchester Airport

　5. 伯明翰国际机场Birmingham International Airport

　6. 利兹机场Leeds Bradford International Airport

　一般选择抵达的机场都会选择距离目的地最方便或者是最近的机场，如果你恰巧取得是爱丁堡或者是曼彻斯特等地方读书，就可以直接买到这些地方的航班，下飞机后就可以直接乘巴士或者是打车到达学校。伦敦还有三个小机场，主要用于廉价航空、英国国内飞行和欧洲航班，包括伦敦斯坦斯特机场、卢顿机场和伦敦城市机场。当然很多城市的航班也是需要从伦敦转机的。

　 二、交通和指导

　1.伦敦希思罗国际机场 - 国内飞达英国的主要机场

　Heathrow Airport（伦敦希思罗国际机场）是英国最大的国际机场，是伦敦主要的联外机场，也是全球最繁忙的机场之一，在全球机场中排第三。大部分从中国前往英国的乘客都是从希思罗机场入境。十几个小时的长途旅行，再到陌生的环境难免会犯晕，所以我们可以提前做好规划。

　伦敦希思罗国际机场一共有五大航站楼，分别是T1、T2、T3、T4、T5航站楼，其中T1、T2、T3号航站楼是连在一起的，位于机场中心，T4号和T5号航站楼是单独分开的，设有独立入口，分别位于机场南部和西部。

　一般情况下从北京出发的国航飞机会降落在T2或者T3航站楼，上海出发的东方航空和香港出发的国泰航空会降落在T3航站楼，广州起飞的南方航空会降落在T4航站楼，具体情况要看航空公司和机场的安排，随实时情况而改变。有些航班也会降落在伦敦的其他机场，所以订机票的时候一定要看清楚自己的目的机场和航站楼。

　希斯罗机场是英国航空公司所有从中国到英国航班的必经机场，英国航空公司设有华人接待部，工作人员都是中国人，可以为旅客提供免费的翻译服务。希思罗机场的交通是最发达的，从机场快线、地铁到大巴、出租车、租车，几乎所有服务应有尽有。

　主要交通方式

　地铁

　选择皮卡迪利大街方向的地铁，运营时间为星期一至六5：13-23：49，及星期日5：57-23：30，由机场至市中心行程约为50-55分钟，到伦敦市的第一至第六区，车费为￡3.60。

　巴士

　行李较多的同学可以选择National Express，虽然花费时间较长，但是坐巴士拿行李会省力许多，如果还要前往其他城市可以查看相关路线的巴士运行时间，也可以提前预定巴士车票。

　出租车

　在英国出租车的车费比较昂贵，航站楼外会有正规的出租车运营，到达伦敦市中心的时间约为1小时，车费为￡40 到￡70，要拒绝航站楼内的黑车服务。

　租车

　英国主流的汽车租赁公司在每一座航站楼的日港区都设有服务台，如果你提前预定了汽车，可以去服务台办理取车等服务，机场附近的M25换成高速和M4高速都可到达伦敦，建议设置好GPS，避免走错路。

　列车

　机场高速列车可在15分钟内到达伦敦帕丁顿，普通的机场列车则需要25分钟。可以去机场询问台查询坐车地点。

　火车

　去往其他城市的同学们可以提前查询火车的运行时间，根据自己的到达时间选择适合的火车，预订车票。到达后乘坐机场去自己的目的城市。

　2.盖特威克机场

　盖特威克是英国的第二大机场，仅次于希斯罗机场。有全球最繁忙的单跑道机场。主要的航空公司有法航、纳米比亚航空、美国航空、英国航空等等，国内航空公司一般都在希斯罗机场，因此，小站君就不多说啦。

　3.爱丁堡机场

　爱丁堡机场较小，只有一个航站楼，是苏格兰的首都机场。主要的航空公司是欧美航空和一些廉价航空。如果是爱丁堡大学、斯特灵大学等学校的学生可以考虑直接飞往苏格兰，有些航班可能也要从希斯罗机场转乘。

　由于爱丁堡市内没有直通到机场的火车和地铁，所以要前往爱丁堡市内大家就只能乘坐公共汽车或者出租车了。爱丁堡机场到市区可乘叫做Airlink的巴士，由Lothian Transport运营。车程25分钟，单程3.30磅。基本上每10分钟一趟，直到半夜00：20。

　4.曼彻斯特机场

　英国的第三大机场，交通便利，机场有火车站可直通市区，24小时不间断。在国内北京、上海、广州、成都、武汉都有直飞曼彻斯特的航班。

　公共交通

　铁路：Manchester 机场的新铁路经由空中长廊联系着三个候机楼，但是售票窗口较少，会比较拥挤。可以购买young person card，这样票价会有一定的折扣。

　公路：出租车等候在每个候机楼到港大厅外面和附近。

　巴士：有通往许多地方的机场巴士。大巴车会有行李限额，所以买票之前需要询问好。

　长途汽车：全国速递服务。

　行车指南：机场位于M56 高速路第5接口。

　在机场提供服务的出租车公司：Avis， Budget， Europcar， Hertz， National和Sixt。

　5.伯明翰国际机场

　伯明翰是英国的第二大城市，机场位于伯明翰和考文垂之间，是英国重大的交通枢纽。有两个国际航班的航站楼。

　公共交通

　机场外停泊的Black taxis出租车会为您提供24小时全天候服务。前往伯明翰市中心的车费约为16英镑。如欲乘坐的士到较远的地方，你可于登车前与司机议价。另外，所有巴士都停在候机楼外，设有巴士时间、费用问询柜台call Traveline。

　免费穿梭巴士（飞机-铁路连接） 会于05：15至02：00每2分钟开出一班，提供伯明翰国际 ``Birmingham International`` 机场铁路站之连接服务。此铁路站沿西海岸主线，以快速及频密的班次连接英国其它地方。维珍列车（Virgin Trains） 和Central Trains Direct也在此提供直通车服务。

　6.利兹机场

　是约克郡最大的机场，也是英国海拔最高的机场。

　公交汽车：利兹有很多的公交服务。Metro营运着城市的大多数路线，尤其是Otley 路，从学生区经过大学一直到市中心。First Bus Leeds是Metro强劲的竞争对手，票价一般为每周5镑，每月20 镑，每学期60镑。

　利兹有大量的出租车，可以在夜间为你提供最方便的服务。如果你在凌晨2：30依然头脑清晰话，就应该清楚，除了black and white council 的出租车外，所有其它的出租车都不受管制。司机可以在任何地方停车，也可以依其心情收费。所以你应先和司机谈好价钱。

　现在正在扩建的利兹火车站，提供去伦敦（行程2小时，如果有优惠卡的话，票价仅35镑），苏格兰，及很多地方（曼彻斯特，利物浦，谢菲尔德等）的直达车。另外，从Lees-Bradford机场可以去英国及欧洲很多的城市。

　PS：英国有一些学校会提供免费的接机服务，同学们可以查询学校的相关信息，联络学校接机，千万不要错过这种好福利哦。