德国迈腾全路况车是那款

德国迈腾，没有什么全路况车，全路况车，意思是说这个车在泥路，沥青路，山路。

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

2016年7月，源自德国第八代B级车的全新一代迈腾正式上市，基于全新MQB B平台打造，不仅设计时尚、运动，并配备一系列凌越同级的智能科技，多项C级车专属的高端配置首次加持，再次树立中高级新标杆。

大众被称为最懂中国消费者的汽车品牌，凭借着对中国市场的深入洞察，大众成功地打造了一款又一款热销车型，比如朗逸、宝来、速腾、迈腾、帕萨特、途观L、探岳等等，这些车型都是各自细分市场的佼佼者。除此之外，大众还有很多用心良苦打造的好车，可惜懂的人并不多，比如下面要介绍的这4款车。

第一款：高尔夫嘉旅

其实大众当年并不太想引入高尔夫嘉旅，在一汽的强烈要求下，大众才把高尔夫嘉旅的国产权给到了一汽大众。从名字就可以看出，高尔夫嘉旅是基于高尔夫打造的车型，该车继承了高尔夫出色的底盘质感和操控，同时也很好地解决了高尔夫空间实用性差的问题，是一款综合素质非常强的家用车型。不过由于特殊的定位，高尔夫嘉旅在国内并没有火起来，据说将要停产，确实是有点可惜了。

第二款：蔚揽

大众蔚揽是基于MQB平台打造的中型旅行车，可以看成是第八代迈腾的旅行版车型，它有着非常纯粹的Wagon造型，在那些Wagon车迷的心目中，蔚揽的外观设计简直让人无法抗拒。作为一款旅行车，蔚揽兼顾了轿车的舒适性和SUV的通过性，同时还有着宽敞的车内空间；而作为一款进口车，蔚揽拥有更好的装配工艺与制造水平，在行驶质感上也更具德味。然而，旅行车在中国注定是没有市场的，所以蔚揽自然也就卖不动了。

第三款：辉昂

辉昂是大众品牌在国内的旗舰轿车，该车基于与奥迪A6L相同的MLB平台打造，因此被大家称为换壳的奥迪A6L，其产品素质自然不会太差。辉昂的三大件跟奥迪A6L基本一样，入门车型的动力甚至要强于奥迪A6L，此外辉昂的行驶品质和舒适性也都非常优秀，展现出了大众精湛的造车工艺。不过可惜的是，辉昂高端的定位并不符合大众的品牌调性，相近的价格，消费者宁愿买奥迪A4L，也不愿选择辉昂，这就是大众品牌最大的悲哀。

第四款：夏朗

大众夏朗是一款高端MPV车型，跟奥德赛、别克GL8是竞争对手，这款车在欧洲非常受欢迎，但通过进口的方式进入国内之后，几乎是无人问津。作为一款7座MPV车型，夏朗从第一排到第三排都有着很好的乘坐体验，空间是它较之于同级别车型的优势，驾驶品质在同级别车型中更是出类拔萃，确实是一款不可多得的好车。但夏朗现在已经很老了，设计和技术都明显跟时代脱节，再加上是进口车，价格偏贵，所以也就被埋没了。

很多人对大众的认知都停留于大众旗下的几款热销车型上，这些热销车型虽然都有着不错的产品实力，但并不能代表大众真正的技术和工艺水平，因为很多时候，用心打造的好车反而卖得不是很好。你认为大众还有哪些车被严重低估了呢？欢迎在下方评论区说出你的想法。

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