科目二离合器控制不好快慢怎么办

科目二离合器控制不好快慢的办法如下：

1、先要找准感觉，在平时练车的时候就应该要注意控制离合器的速度，可以快速踩下去，然后轻轻的抬起来，快速抬起来会导致发动机动能快速的传到轮子上面。还有为了避免出现车速猛烈提升或者是车辆快速往前冲的现象，学员在踩离合器跟松开离合器的过程中，都应该要找到半联动点。

2、了解离合器的工作原理，通过踩下松开离合器的踏板，能够让发动机跟变速箱暂时的分离或者是接合，以此就能够断开或者是传递动力。很多学员出现速度不稳的情况，甚至是车辆直接熄火，都是因为无法准确掌握半联动状态。

3、使用正确的姿势踩离合，应该用左脚的脚掌踩在离合踏板上面，脚跟需要贴着地面，离合踩到最低点，脚跟是不离地的，而膝盖要保持弯曲，如果不是这样的姿势，那么就要调整座椅的距离。

要注意，在平时驾驶车辆的时候踩离合器到底之后，在抬离合的过程中，整个的脚也应该随着离合往上抬，抬到离合大概1/3高度左右，脚后跟需要做个支点，然后控制离合，这样速度才能够平缓而且比较稳，长时间控制离合也不会有发抖的现象。

离合慢抬，平稳起步，适当给油（发动机怠速高的话可以不用加油门）

教练有没有讲离合的原理？明白了离合器的工作原理就不难了。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车动说明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的力，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。

所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。（帮你找的）这都是小问题，多问多练习就好！

1、掌握离合的半联动

1）听发动机声音，快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小；

2）看转速表，转速表上的指针跳动幅度明显变小。

2、正确姿势很重要

大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。

哪些情况要用到离合

1、起步

科二起步不需要用到油门，所以通过离合来让车辆前行。不要一下子把离合松开，起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥；

抬离合遵循“一快二慢三联动”，即一开始快抬，当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢，找到联动点。

很多学员练车的时候都有一个通病，怕，怕熄火，怕车子动不了，不敢加油，练习的时候不要害怕，车技就要靠多练习，不练哪里来的技巧！新手的问题给油过度或者是加油不足，但是你慢慢的多练习，犯错了，找找感觉，每一次的练习都是积累经验的时候，练习的时候犯错不可怕，可怕的是你不犯错！

2、控制速度

别看场地驾驶速度慢，稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。

注意，不要为了追求速度一味去压离合，否则容易中途熄火。方向盘打死时，有意识地松一点离合，为车轮预留一点空间。

3、换挡

挂一挡和倒挡时，顺序是先离合刹车到底，再挂挡。

如果第一次没有挂进挡，可以把离合松开，第二次踩到底进行挂挡。

4、停车

无论科二还是科三，停车顺序永远都是先离合再刹车，不然就熄火了。

如何判断半联动的小技巧

一，靠听觉，发动机声音变低沉的时候。

二，靠触觉，到达半联动时车子会抖动。

三，靠脚感，离合器有顶脚的感觉，这几个方法读比较容易好判断半联动的位置。

注意：最主要的是心态一定要好，不能着急。

扩展资料：

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

参考资料：

离合器-百度百科