admin杰德 5AT技术成熟，比普通用行星齿轮的AT寿命高，换挡快。CVT更加的平顺，基本感受不到换挡带来的冲击，油耗在合理范围。
5AT有着多年的技术积累可以说是老派的技术了，虽然后期有着6AT 甚至有的厂家已经推出8AT波箱。这种还带有机械控制的感觉。在驾驶时有着一点跟手动档如出一辙的抑扬顿挫感觉，也就是很多车迷喜欢的推背感和提速感觉。这种开车的激情感会受到大部分男士车迷所喜爱。 本田 5AT变速箱是特有的双平衡轴变速箱，驾驶感受最接近手动变速箱的变速箱。
CVT是本田公司推出的电脑控制档位，技术从推出到现在有些时候了，技术也渐向成熟。CVT有着平顺的提速感，除非您激烈踩油门。它总会根据你的速度及路况给予你最平顺的输出动力。相信这应该就是女孩所爱CVT的优点所在。电脑控制了档位和换档的时间可以做到更好的控制油耗。CVT的总体油耗比较低这是不容置疑的。但输出平顺不代表就没力，在你跑高速达到一定车速后再深踩油门CVT还是能给与你足够的前冲感觉超车没是问题的。（图/文/摄： 陈敏2） @2019
杰德5at是本田独有专利的一款变速箱。一般来说，at型变速箱随着档位的增多，每个挡位之间的齿比差距就越小，平顺性就会越好，驾乘体验越舒适。而5at变速箱采用多片离合器，手动换档靠波箱内的拨叉和套筒来实现，这也就是说的杰德5at变速箱换档逻辑和手动是一样的，所以该变速箱通病是低速顿挫。 at型变速箱还会伴随着高速行驶持续时间的不断延长而油量减少，内部制动油液的物质纯度有所下降，制动片、换档片和离合片的严重磨损也可能会给机动车辆行驶带来较大的颠簸顿挫。本田5at变速箱顿挫怎么解决
要彻底解决本田5at变速箱顿挫的问题不太现实，但是可以通过一些方法来缓解驾驶顿挫。当起步后车速无限接近理想换挡速度后，顿挫感就会减轻。所以在驾驶本田带有5at变速箱的车时候，可以模仿手动挡汽车的换挡模式进行给油，比如在车辆起步的时候给油，在转速到达1500转的时候松开油门踏板再轻给油，这样可以将本田5at最明显的1、2挡顿挫降到最低。 需要注意的是，在开了绿叶模式下，发动机升档速度比较快，这也是绿叶模式省油的原因之一，而实际上变速箱升档是根据转速来的，因此绿叶模式下启动后油门稍微大点就升档了，但是此时车速并没有太快，导致有顿挫感。 解决方法：1、绿叶模式下，以一千三四百转的速度起步，逐渐提速。2、关闭绿叶，正常模式变速箱升档速度会较绿叶模式有所减慢，因此起步后随着转速的提升，等到了升档的转速点，车速也很接近或达到理想速度了，这样顿挫感就会减轻或者消失。换了20粘度的全合成好机油后，发动机转速提升会更快，理论上顿挫感较30、40粘度的机油要明显。
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本文概览：杰德 5AT技术成熟，比普通用行星齿轮的AT寿命高，换挡快。CVT更加的平顺，基本感受不到换挡带来的冲击，油耗在合理范围。5AT有着多年的技术积累可以说是老派的技术了，虽然后期...
文章不错《杰德5AT和CVT哪个好》内容很有帮助