丰田威驰的性能？

新威驰搭载了ABS轮胎防抱死系统、EBD电子制动分配系统和BA刹车辅助系统，并全系配备了VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能，这些功能系统让威驰有一个非常安全的驾驶环境。

1.6的双VVT对于1.6来说，性能比其他1.6的车都好，而且更节油。自动档手动档各有千秋，自动挡更便捷，手动挡更经济。

其他介绍:

新威弛的外观用酷字来形容一点也不过，首先在整车的线条设计方面几乎完全摒弃了老威驰略带中庸的手法。圆润、饱满使其看上去跟紧了时代潮流，精心打造的前脸曲线形成亮眼的V字造型非常具有视觉冲击力，就如同敢于自我挑战的“80后”，绝不能忍受平庸的生活一样。?

新威弛的内饰惊人的简洁，控制按纽几乎是屈指可数，甚至大胆地让三个空调按纽担当中控台上最抢眼的视觉元素，这种几乎颠覆了传统轿车内饰的做法，无疑是向人们表达简洁之美，酷劲至上的主题。在我看来，这一切完全匹配 “80后”的口味，选择简约是为了体验潮流中纯粹的美好；追求玩酷，是因为喜欢无拘无束的生活。

车型：丰田威驰 2017款 1.5L CVT创行版，裸车购买价7.58万，相对比厂商指导价便宜一些，现在行驶8500公里，车主憋了一肚子话要说；当初选择丰田威驰，主要看重的是丰田品牌，但是购车预算又比较紧，所以只能购买小型轿车，所以最终就用7.58万购买了丰田威驰这款车。

现在提车是有三个多月的时间，行驶距离达到8500公里，对于丰田威驰这款车的性能，那么车主还是很熟悉，所以心里就憋了一肚子话要说，主要就是丰田威驰让车主满意和不满意的地方。

丰田威驰让车主满意的地方；1）这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，并且又是小型轿车，所以在车辆油耗上面，那么还是不错，现在行驶8500公里，百公里综合油耗是在6.7L，这个还是主要在市区行驶的结果。2）车辆舒适性可以，虽然空间不是很大，但是座椅乘坐比较舒服，并且降噪能力也比较强，高速行驶时车内噪音也不太大。3）车辆操控性能好，因为是自然吸气配合CVT无级变速箱，所以起步平顺性还不错；在需要转弯的时候，能够感受到底盘比较扎实，高速上行驶稳定性也要高。

丰田威驰让车主不满意的地方；1）动力输出不高，因为搭载比较老旧的自吸发动机，最大马力107匹，所以满载的时候，明显可以感受到动力肉，但是丰田威驰价格便宜，所以也不能多说什么。2）车辆空间偏小，这款车长度只有4.4米多一些，相对比紧凑型轿车，短了差不多25cm左右，这样在乘坐的时候，后排腿部活动空间就比较拥挤。3）因为价格便宜，并且又是合资车型，所以内饰很廉价，做工也不好，中控台和门板基本上都是硬塑料。

车主对于丰田威驰要说的话，基本上就是这一些，因为价格的原因，所以车辆的表现整体比较一般，但是对于日常的基本出行，那么也是完全能够满足，低价选择合资车型，就得忍受空间、动力、内饰上面的不足。

丰田威驰 2017款 1.5L CVT创行版的基本参数；长宽高分别为：4420*1700*1490mm，轴距为：2550mm；动力搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力107匹，工信部油耗5.1L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置非四轮独立悬架；目前厂商指导价为8.78万元。

作为一辆入门级轿车丰田威驰整体上相比同级别竞品在空间、油耗低、质量均有一定优势，空间上威驰没有飞度来得那么夸张，但相比大众polo却更为出色；动力方面威驰搭载的是一台1.3L自然吸气发动机，这台发动机最大的优点在于省油、耐用、稳定，因此“开不坏”的称号也能在威驰身上加以卫冕。

威驰在2019年累计销量突破六万辆，与 18年的销量相比是上升10%左右，但相对来说整体的销量并没有像之前的威驰非常火热；而导致这样的情况出现，绝大部分的原因并不是出现在威驰本身，而是汽车的发展越来越快，A0市场集体的萎缩导致的，不过威驰依靠着其品牌以及自身的部分优势一直都有属于自己的市场。

威驰除了市场因素影响销量外，威驰本身款式较老，全系配备ESP外，内饰、其它配置以及驾驶感受就显得有些普通，同时车内空间上的设计侧重如今已不适合当下消费者的实际情况也就导致购买威驰的消费者慢慢的变少了。

但作为全球知名品牌丰田的技术质量保障是非常高的，而且威驰依靠其不错的燃油经济性和高可靠性在保值率方面均有不错的成绩，因此威驰作为一款日常代步车是非常划算的选择。