北京为啥不查电动车了

北京市召开第十五届人大常委会第四十一次会议。会议听取和审议了《北京市非机动车管理条例》（以下简称《条例》）实施情况报告并开展专题询问。执法检查报告指出，《条例》得到有效实施，3年过渡期结束以来，北京市共查处电动自行车交通违法53.9万起，扣车2.2万辆，230万辆超标车基本?清零?。北京230万辆超标车基本?清零? ，电动自行车监管的下一站在哪？

1、电动车全链条管控形成合规销售格局

电动车市场合规销售格局基本形成。条例实施以来，市市场监管局强化产品源头控制，严格目录审核，累计删除车型2178款。通过错峰执法、监督抽查、联合整治、暗访等方式，开展相关监督检查活动逾5万家次。依法查处销售不合格产品、拼改装电动自行车违法行为357件，查扣违法电动自行车4199辆，罚款655万余元，该政策取得不小的成果，获得了不少民众的支持。

2、案标识（号牌）数字化

发行不同样式标识（号牌）。分别设计不同的号牌（标识）颜色，以区分合标车、非标车、外卖车。超标车标识加印?超?字标识及上路通行?有效期?。不同号牌样式赋予车辆不同的通行权限，实现对电动自行车的分类管理。由行业主管部门加强日常管理，对在用的电动车辆应当统一编码、统一涂装、统一喷涂专用标识和监督电话，向公安机关交通管理部门报备，并逐步淘汰在用不符合强制性国家标准的电动车。

3、违法改装电动车

就比如，电动自行车生产、销售者拼装、加装、改装电动自行车，或者销售拼装、加装、改装的电动自行车的，各地要综合施策，鼓励群众主动置换和报废非标电动自行车，鼓励电动自行车生产、销售企业通过以旧换新、折价回购等方式，加快淘汰在用非标电动自行车。

后记：希望监管部门可以兼容并包，体恤民生，以疏导取代围堵，提升大家的安全意识，提升整体社会形象，老百姓总要生活，经济总要发展，摩托禁了，电动车再禁了，那整个物流体系的最后一公里都会受影响。