气质出众 配置丰富 新款比亚迪唐上市 16.58万元起售

近日，汽车商评从比亚迪官方了解到，2021款比亚迪唐现已正式上市，新车共推出6款车型，其中唐燃油版的售价为16.58万元，唐DM车型的售价区间为23.68-28.68万元，唐EV长续航版的售价为27.95万元，四驱高性能版的售价为31.48万元。

上市同期比亚迪官方还针对购车用户推出了多重好礼。据了解，在2020年9月30前购买2021款唐(限时秒杀)的车主，比亚迪官方将提供3年0息或5年贷款贴息、置换补贴最高20000元、唐燃油首任车主（非营运）享3年6次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）享5年10次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）三电终身质保、免费取送车、免费代用车、免费充电桩、终身免费OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量等。

自2015年6月上市以来，比亚迪唐便凭借其丰富的配置和5秒内的零百加速获得了不少消费者青睐，此后第二代比亚迪唐更是凭借更高的颜值和全面的配置以及强大的动力系统成为了红透半边天的“爆款”车型。

此次上市的新款比亚迪唐与以往相比其外观并没有太大的改变，依旧采用的是比亚迪品牌引以为豪的Dragon?Face家族式设计语言，但需要注意的是，新车在进气口、包围等细节之处均进行了一定的优化，设计感在此处得到了不小的升华。

新款比亚迪唐的车身侧面与现款车型保持了高度一致，向上扬起的腰线和悬浮式车顶的设计在凸显整车运动感方面起到了不小的积极作用。车身尺寸方面，新款唐的长宽高分别为4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，轴距为2820mm。

遵循首尾呼应的原则，新款比亚迪唐的车尾包围同样也进行了调整，尾部保险杠也进行了调整，视觉效果更加出众，此外新车的尾标也进行了修整，得益于贯穿式尾灯的使用，使其在辨识度和观赏性方面有了相当出彩的表现。

据了解，新车的内饰是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂主导开发。与现款车型相比，新款比亚迪唐在内饰豪华感和精致感的营造上有了不小的提升，至于科技感则在15.6英寸可旋转屏幕（燃油版12.8英寸）和Dilink?3.0智能网联系统处得到了很好的体现。

值得一提的是，除了Dilink?3.0智能网联系统的可显界面经过了重新设计，操作逻辑进行了优化之外，DiPilot智能辅助驾驶系统和科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统也有着不小的提升。

除上述配置之外，诸如雨量感应雨刷、全场景手机NFC车钥匙功能（有无网络均可开启）、蓝牙钥匙、远程云服务控制、千里眼模式、车载K歌系统，OTA远程升级、空气净化、自动空调、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等配置新款比亚迪唐均有搭载。

动力方面，燃油版新款比亚迪唐搭载的是型号为BYD487ZQB的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为141kW，最大扭矩为320N·m。与之匹配的是6速手自一体变速箱。底盘方面其前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。

新款比亚迪唐DM（插电式混合动力车型），采用的是与现款车型相同的2.0T插电式混合动力系统，其综合最大功率为321kW（431kW），最大扭矩为659N·m（900N·m），与之匹配的是6速双离合变速箱，零百加速时间为4.3s。底盘与燃油版保持一致。

新款比亚迪唐EV车型有长续航版和四驱高性能版两种版型可供选择，其中长续航版车型的搭载的是最大功率为180kW，最大扭矩为330N·m的永磁同步电机，其NEDC续航里程为565km。四驱高性能版则搭载的是最大功率为360kW，最大扭矩为660N·m的永磁同步电机，其NEDC续航里程为505km。两者搭载的动力电池是比亚迪最新研发的刀片电池。底盘与燃油版保持一致。（预计第四季度交付）

写在最后

综合来看，比亚迪唐不论是颜值还是配置又或是动力系统均有着相当出彩的表现，因此有理由相信其定能收获不菲的订单，成为提升比亚迪品牌销量的最佳助力。（未来试驾后汽车商评将在第一时间为大家做出评测）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第二代比亚迪唐自2018推出至今已有两年多的时间，作为家族的旗舰产品，其外观设计与动力性能一直吸引不少消费者的关注，如今终于迎来了中期改款，新车不仅在内饰上更为豪华，同时在配置上也有所升级。据悉，新款比亚迪唐将于8月16日正式上市，而燃油版预售价为17万元以内，在其上市之前我就带大家看看中期改款的唐到底有哪些亮点吧。

在竞争激烈的SUV市场中，没点真本事很难取悦于消费者，比亚唐的燃油版车型虽然没有DM版本的性格那么暴躁，但它依然有其独特的优势那就是性价比。作为中期改款车型，2021款唐全新的内饰设计还是能让人感受十足的诚意，而且配置方面在同级对手面前也是自信满满。

动力够用 底盘调教出色

动力方面，2021款唐燃油版延用现款车型的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱，变速箱具有自动、手动、运动、ECO四种驾驶模式，满足人们日常出行所需。值得一提的是，底盘是由曾经就职于奔驰汉斯·柯克负责调教的，在实际体验中也给我留下了深刻印象。

第一次开唐感觉还是很好驾驭的，动力够用，油门很容易控制，刚起步就能感受到它所带来的活力，而且开起来也不会让人觉得车很大，相信女车主也会很容易上手。

不过，在中后段加速中还是能感受到爆发力的不足，不过升降挡的平顺性倒是挑不出什么毛病来，这也符合其家用车的定位。如果此时换到S挡运动模式，希望它会有所改观恐怕你会失望，S挡的油门响应和D挡的差异并不明显。

方向盘的指向性不错，虚伪不大，低速状态下方向盘回正力矩适中，倒车的时候比较轻松。车速起来以后，方向盘会逐渐变沉。NVH方面做得很出色，车内的比较明显的噪音来自于胎噪，毕竟SUV的轮胎比较宽，这一点可以理解。

外观微调

作为中期改款车型，2021款唐燃油版外观主要在细节上进行了调整，整体还是延续了现款车型的设计风格，在进气格栅、轮毂造型以及装饰条上进行了微调。

内饰变化是重点

相比外观变化的平淡，内饰的改变可谓是大刀阔斧，打开车门的一瞬间你就能感受到新款唐所带来的豪华感。据悉，新车的内饰设计由由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒?帕加内蒂亲自操刀，与比亚迪汉风格相似，同时也秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。

Dilink 3.0智能网联系统还搭载了科大讯飞语音控制模块，具备70+项智慧语音控制，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能。

空间表现让人满意

作为一款七座中型SUV车型来说，空间方面是很多消费者重要的参考指标，在这方面新款唐依然考虑的比较周到，乘坐空间和储物空间都能让人满意。

空间方面，基本延续了现款表现。体验者身高170cm，将前排座椅调整至舒适坐姿，头部空间还有两拳的距离。第二排座椅可以前后移动，角度也可以做一定的调节，舒适性表现不错。相同体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间三拳。第三排头部空间为一拳，腿部空间在第二排座椅不变时，可以达到三指左右。

文/磊磊

SUV是中国汽车市场较有热度的细分市场，也是当下很多年轻人的共同选择。随着市场竞争的愈发激烈。面对这一领域，各家车厂都有着各自独特的应对。

吉利豪越

外形层面，吉利豪越的整体调性在北欧精致基础上，诠释了中国消费者看重的敦实。吉利家族式水波纹设计，整体笑面和善、彬彬有礼。在中式礼序与欧风硬朗之间，拿捏对了一个优渥的平衡。?

具体来说，吉利豪越整体风格精致大气，车侧线条则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。?

内饰层面，吉利豪越中控大屏及内建的GKUI人机交互系统具备足称分明的科技感。GKUI人机交互系统，支持音乐、导航、手机映射等多项功能，整体屏幕界面的美观与精致程度，都相当不错。UI系统对手指点按的反馈，也足够高效，整体使用感受与2000元级安卓手机，已大差不差。动力层面，豪越的动力系统采用1.8T+7DCT组合，最大功率184Ps，峰值扭矩300N·m。?

操控层面，吉利豪越底盘安稳得近乎稠密，配合优渥水准的隔音降噪，整体舒适性甚至略有超出一款10-15万元级SUV的理所应当。但相比同价位轿车，囿于SUV与生俱来的较高重心，它也确实无法做到怎样的矫健飘骚。

比亚迪唐汽油版

说起比亚迪唐这款车，绝大多数人所想到的，往往都会是纯电、DM版本所具备的狂暴加速。但对于生活在非限牌城市的消费者而言，这台价格实惠，动力得宜的燃油版车型，或许才是它们真正的Mr?Right。

外形层面，“唐二代”是坊间对这款新车的昵称。“二代”这个颇有戏谑意味的词，在这里却成了相当正面的表述，意指更富美感的外形设计和更为合理的机械构造。外观设计的浓郁山寨感，是上代车型一直以来为人所诟病的痛脚。打个比方，它就像一个青涩的、不太会打扮自己的小姑娘，只知道将所有它认为潮的元素一股脑儿堆砌在自己身上，最终呈现的效果却颇有些啼笑皆非的尴尬。

而这一代唐，就像是经历了岁月、浸润了风华的**，开始懂得少即是多，开始懂得点到为止。寥寥几笔的勾勒，就让干练、精致的整体观感跃然而出。“龙颜”前脸虽然保留了相对繁复的镀铬，但线条的走向却被收纳入一种足够明晰的秩序之中。车身后部悬浮式车顶和贯穿式尾灯的设计，让它具备了不少德味儿，或者说奥迪感。

内饰层面，车门内侧门板处的座椅调节按钮，足够显露出比亚迪向奔驰学习的痕迹，整体工艺足够扎实，横吃鸡竖抖音”的中央大屏与带缝线装饰的皮革包裹更是其中亮点，平底方向盘与全液晶仪表等细节处点缀，更赋予新车极强的现代属性。

动力层面，唐汽油版搭载一台比亚迪自研2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，配合调校偏向柔滑、线性现代派沃泰6AT自动变速箱，动力水准跟脚不暴戾，自然不突兀，足够符合一款家用七座SUV产品层面的定义。

行驶层面，1.7吨的车重，无疑是唐汽油车型一个相对明显的优势，较为轻盈的身手让它得以较为灵便地在车流中往来穿梭，底盘整体的调校设定，相比以往也厚实了许多，通过颠簸时，甚至还有些欧洲车款式“噗呲噗呲”的利落回弹。

空间及最重要的第三排空间层面，2820mm的轴距堪称中规中矩，为第三排乘客所专门设置的杯架，更是整套内饰中一个醒目的亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于比亚迪唐二代，这几个人性化设计，一般人真不知道！真实用

说到购买汽车这个问题呢，很多人都觉得这个话题是老生常谈的话题了，毕竟现在的人们经济条件和以前相比提升了很多，购买一辆汽车再也不是什么难事了。不过能说到购买汽车，很多人都会选择购买国外的合资车，因为合资车起步都比较早唉，我们国产汽车起步的比较晚。

不过虽然说我们国产汽车起步的比较晚，但是国产汽车品牌也是在不断发展，正在一点一点的合资车缩小差距，说到国产品牌我们很多人都会想到比亚迪。在国产品牌中也算是比较出名的。今天咱们就来说一下，全新一代的比亚迪唐。这款车型上市以来，就让很多车主关注，也得到了很多车主的认可，今天咱们就来说一下关于比亚迪唐二代的几个人性化设计。一般人真不知道！真实用

比亚迪唐二代的外观是看起来可圈可点的，非常的高端大气上档次，但是你们是否注意过车头两侧的进气口呢？这两个进气口可不是装饰作用，而是能够利用空气动力学汽车在高速上行驶的时候让车身变低，稳定性更强。除此之外我们都知道，高速行驶的话可能会经常的使用刹车刹车盘发热也是不好的，而这两个进气口还能够让刹车盘降温。

一辆汽车的大灯对于汽车来说是非常重要的，不仅是证明，很多时候也是传递信号和别的汽车交流的一个重要的工具，而比亚迪唐二代车头醒目的龙眼大灯里面其实包含四颗LED灯，右边是远光灯左边是转向辅助动，而中间的两颗则是近光灯，只要你在开车的时候，方向盘的转向超过五度，转向辅助灯就会自动开启。行车记录仪这个配置很多车上都没有，最大的都是需要车主加装的。它发挥的作用是非常大的，a比亚迪唐二代自带行车记录仪，很高级，你可以对他说，小迪帮我拍张照哦。

车子我开了一天车回家把汽车熄火的时候打开车门的同时，所以也会自动判断出你下车了会自动往后调节。这样车主在下车的时候，空隙就非常大了。特别的舒服贴心。看完以后是不是又刷新了对比亚迪唐二代的人，真的不得不说现在的国产汽车实在是越来越好的。