老车情怀经典句子

“十万公里磨合期，百万公里无大修”，这是坊间对于丰田/雷克萨斯的称赞，由于他们的车子皮实、耐造，间接导致了在二手车拥有不错的保值率，特别是精品皇冠、雷克萨斯全系的价格都很保值。

此前，曾有车商30万拍下06年的皇冠3.0，41万的13代皇冠4.3 V8，都让整个车圈为之震惊。不过，一山还有一山高，这不，近日就有车商放出了一台老款雷克萨斯LS400，据闻还卖了50万“天价”。

据车商描述，这是一台03年的雷克萨斯LS400，那时候应该叫凌志才对。不过这是初代的LS车型，而第三代LS430在01年已经有售了，这车03年才上牌，难道这LS400是当年的库存车？

漫哥去看了一下二手车的价格，车龄短、车况好点的也就10多万有交易了，而跟漫哥差不多年纪的几万块都有了。而这台LS400为何拥有高价值呢？原因就是它的总里程仅有0.09W KW，也就是900公里，所以管它是不是库存车呢，反正现在还能卖50万。

从来看，这台LS400拥有经典的双色车身涂装，漆面还十分滑溜，而且外观装饰件似乎也没有出现岁月的痕迹，不过尾部“LS400”徽章的缺失不禁让人猜想这车难道翻新过？不过，自然脱落也是有可能的，毕竟这是近20岁高龄的老车了。而前档还有“2020”的年检标识，证明这台车还能正常过户上路。

车内几乎没有任何被使用过的痕迹，绒布饰板、皮质座椅都保存得很完好，桃木饰板也没有任何花纹，而点烟器都还是bulingbuling的。

这台LS400搭载了一台1UZ-FE 4.0升V8发动机，拥有258马力/353牛·米，虽然数据不怎样，但其在1998-2000年蝉联沃德年度十大引擎，配4AT变速箱，百公里加速时间为8.5秒。再加上一系列豪华配置，关键还十分耐造，难怪当时的奔驰S级都要忌它三分。

这么算下来，这台快20年车龄皇冠的残值率妥妥超过50%，相信已经让不少当年同价位的德系BBA豪华车汗颜了。当然，有人认为四五十万还买什么老“丰田”，肯定得买辆性能钢炮啊，而且还是能秒牛砍马那种；又或者是二手保时捷911也行，重要是够体面，还能天天换女票，你觉得呢？

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编辑|车上还有谁

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很多人都会把“等以后有钱了一定要买一辆车”这句话挂在嘴边，但在现实生活却让我们一次次妥协。每当在路上看到当年自己的dream?car心中总会充满回忆。今天，我们就为大家盘点一下当年的经典车型，相信总有一款可以勾起你的回忆。

第5位：宝来R

宝来R的历史使命在于，让中国的年轻人第一次知道了，原来这就是原厂的高性能车。虽然它称作宝来R，但它与大众正统的R系列车型没有太大关系。这辆车是由一汽-大众用进口部件攒出来的车。

不过，这并不影响它在当年带给无数热血小青年快乐。这款车的发动机来自于第四代高尔夫GTI，搭载1.8T发动机，最大马力180Ps。采用BBS代工的16英寸轮毂，但真伪无从考证。

宝来R在2005年上市，价格不菲办齐差不多在30万元左右，在那个年代买一台带着夸张大尾翼的运动车型真的需要财力与魄力。当然，这辆车除了性能不错之外，还有一个通病，点火线圈特别爱坏。

第4位：?别克新世纪

说起别克新世纪，可能会触动很多爱车人士的情怀。别克新世纪是1998年投入生产的，在当时也是合资车里高档的品牌。

而之所以这款车受欢迎，是因为别克新世纪作为一款美国车，却非常符合中国人的审美，整个车看起来非常的宽大，在当年国人认为这才是汽车该有的样子。

但这台车开起来真的不怎么样，底盘绵软无力、动力不值一提、车身还特别笨拙，但是同时油耗也非常大，差不多百公里油耗能够达到15L。但这些缺点正是美系车的特点。

第3位：E46?3系

估计很多车迷朋友都听过这样一句关于宝马3系的话：“E90之后再无3系”，而E46又被称为3系的巅峰之作。宝马E46其实就是第四代宝马3系，而当年的330ci车型绝对是宝马粉的Dream?Car，该车装备M54B30直列6缸发动机，马力输出达到231Ps，就算放在今天，也绝对这绝对是一台性能机器。

当年的宝马3系后排也许还没有现在的飞度大，但这才是真正的3系，只有它才真正对得起出色驾驶乐趣的形容词。

但是，这并不代表现在的宝马3系就不好，只不过当年的3系更加的纯粹，而现在的3系更加的均衡，可在保留一定驾驶乐趣的同时兼顾舒适性。这对于大多数消费者来说，都算是一个进步。

第2位：EVO9

三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer?Evo9，搭载经典4g63T红头发动机，这是一款铸铁发动机，排量为2.0T，虽然原厂只有280马力，但经过改装轻松可以达到400-500马力，更有国外改装案例达到1100马力。

但随着10代Evo的推出，采用铝制发动机，改装潜力和可玩性都没有9代车型高。所以从9代evo之后就彻底没有了失去底线的4G63、没有梦幻一样的四驱，没有简陋到可怜的内饰，也没有厢迈凯伦P1伸出中指的勇气。爱它，所以希望在世的每一辆EVO9，都能找到自己的归属。

第一位：NSR250?MC28

刘德华主演的《烈火战车》在70、80后的摩托车生活中一定有着重要的地位，在那个年少轻狂的时代，一切都还是那么的单纯简单。而在**中站着极大戏份的便是这台本田NSR250R?MC28！

或许，没有哪辆车能像它一样被人藏在屋子里，仅仅是看着，就心满意足。它是完美的化身，是永恒的回忆，是无法替代的心中梦想。它的名字、干离的声音、机油的味道和战斗的气息都能让我们找到年轻的自己。

总结：以上几款车就是我心中过去二十年的几大经典车型，不知道和大家心里想的是否一样呢？欢迎大家在下方留言，我们一起讨论。

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很多人口头上说喜欢玩情怀老车，其实也只是停留在口头上说说而已，因为当你真正的想入手的时候，你会发现会消耗你大量的金钱与时间?。但这对于一个真正懂车爱车的人来说，这就是一种享受，享受这辆车被自己亲自修缮的这个蜕变的过程。?我家里原本就有三辆车，一辆是父亲的霸道4000国产版VX，就是俗称的次顶配，顶配带底升，2010年的时候下地72万多，至今跑了45万公里，车况还是很精神，仍然是我们家旅行的主力车！一辆是17年的奔驰E300L顶配，加上各种选配，加价提车完事也接近70，（后期自己花费加装的配置见仁见智），这辆车就跑的比减少，到现在才跑了3万多公里，高速稳，真的稳！一辆是自己平时开的12代3.0皇冠沙龙版，在我手上开了4年多，后来被一很好的老铁无情的收走了，哈哈！家里两辆车不够用，买新车又没有喜欢的，主要是开习惯了大排量自吸，喜欢那种优雅从容的提速感，这也是我比较少开家里奔驰E的原因，所以想了下，考虑到东莞国?6?的原因，新车已经买不到这种大排量自吸，所以干脆淘辆GS430V8的，好好享受一番V8的感觉！?于是就开始各种找，各种挑，最后挑中了这辆谈不上极品但是绝对精品的GS430！很多人挑车的出发点就很奇葩，又要价钱合理又要车况极品，公里数少，全车原版漆！真有这种车的时候一问又不舍得钱，不是这种车况的又嫌弃，真厉害，全世界的便宜都让你占了得了，哈哈！刚开始看到这辆车的时候是熟悉的皇冠的感觉，内饰的布局，底盘的结构都是一样的！但是一开起来的感觉两字：稳！重！很好的扎实感，很好的操控感，座椅很舒服，方向盘很有手感，马克莱文森的音响人声还不错！不吹不捧，这个溜背的造型真的很经典永不过时，这是很平衡的一辆车，它提速很快，很安静，空间也够用（对比IS），操控也很好，乘坐感觉也很好，不是说只有操控就没有了舒适那种，他是都有！换挡那种平顺丝滑配合着发动机的低沉，那感觉真的挺不错的！原厂零百6秒，很多人说慢，那是因为当时日本政府政策的原因（自己百度）！很多2.0T的说能进6秒，5年后你再试试？而且我的6秒还只是一切都是原车状态，我也有程序刷啊，我也有涡轮加啊！关键是质量与品质，同年份的BBA现在在哪里?你品，你细品！?车子前前后后也收拾了一个多月，放在朋友的汽修店里，他修车的段位比较高，绝对的黄金级别的，同行的疑难杂症车都是找他处理的，我家里所有的车必须经他手我才放心！什么水箱，油泵，烧机油全都收拾了一遍！因为我是做工程的，家里人也是多次沟通，所以还是考虑换辆越野车实用方便跑工地，此车就在东莞地区随缘出售，想看不买的也没关系，也可以来我公司喝茶，交个朋友！首先我强调我不是做二手车的！纯属个人意见，各位看官嘴下留情，积福积德！