有没有自调声浪的车

有自调声浪的车。2020款本田思域SI，运动时尚，自带主动声浪控制，仪表盘和座椅周围还采用了新的红色装饰，还有新的主动声音控制技术，可以增强发动机的排气音，包括更新的显示音频系统，带有物理按钮和音量旋钮等，最终传动比率缩短了6％，以提高加速度，配上全新的18英寸熏黑轮毂，整体提升了加速感和操控感。

长安UNI-V声浪的车

随着生活水平的提升以及用车需求的转变，很多消费者对轿车的要求提高了很多，比如在代步的基础上，还要求轿车足够智能、足够好看以及足够运动，等新车还加入溜背设计，进一步提升了整车的运动感，更夸张的是，长安UNI-V自带电动升降尾翼以及运动声浪，其中电动尾翼可有效提升车辆行驶的稳定性。

太平洋汽车网皓影自带声浪，搭载了模拟声浪系统，在深踩发动机时，转速飙升之后，能够听到“引擎”的轰鸣声。

皓影汽油版本方面，这台1.5T四缸涡轮增压发动机与CR-V上的是同款，也搭载于很多本田车型之上。先来说说发动机噪音，尽管声称配备主动降噪技术，但这台1.5T发动机还是继承了“本田特色”尤其是在怠速和超过2500rpm之后，相比以往产品并无改善。

皓影在NVH方面的提升是显而易见的，没有双层玻璃，但是胎噪和风噪处理得更好。除了噪音之外，这台发动机动力总成还是不错的。皓影混动的隔音会比汽油版好一些，不过对于本田粉丝来说，这台发动机的声音应该是悦耳的。如果说“温顺”是本田皓影的性格，显然是片面的。驾驶的这台本田皓影锐·混动幻夜版车型还搭载了模拟声浪系统，在深踩发动机时，转速飙升之后，能够听到“引擎”的轰鸣声，虽然相比于本田迷信仰的“HondaSound”，这点模拟声浪确实不够听的，但还是能够给驾驶者不错的体验。

当然，除了模拟声浪带来的听觉享受，还有韧性十足的悬架调教以及灵活的转向姿态。其实对于一台家用SUV来说，舒适性是最主要的，但是本田皓影在保证舒适性的基础上又能够提供不错的路感反馈，并且在过坑洼路段的时候，韧性十足的底盘能够很好地保持车身姿态，不让车身有任何多余的抖动。其次，就是本田皓影的转向手感，咱们也不去谈转向精不精准，但是它的反馈给到驾驶者非常舒服，紧凑的车身使得车尾的跟随性非常好，如果说动力上再来的猛一点，那驾驶体验必定能够进一步提升。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）