楼上同志给的资料很详细~!是很好的参考~!不过楼主问的是个人意见~那么我认为如果我自己选的话~这两款川崎的车我会选6R也可能只是个人爱好~Z10000的肌肉性强了写,性能也强些。不过个人感觉要那么强的性能也没什么用,相较之下r6的外形还是要好一些的~~ps:对摩托车的某些技术参数不太了解~~要是汽车还好些~~~嘿嘿~~
川崎z1000最快时速多少? 川崎z1000的最高速度可以达到240公里每小时,建议不要在公共道路上测试摩托车的最高速度,这样是非法的也非常危险。并且建议在骑行摩托车时佩戴好护具,要穿专业的骑行服,这样可以提高安全性。,以下是
扩展资料:
崎z1000的油耗为7L/100km左右。以下是关于川崎z1000的相关介绍:
1、简介:川崎Z1000是川崎摩托车生产的一款跨界摩托车,此车的轴距短,山里压弯轻松,停车休息的时候也是被众人围观的对象。
2、动力:发动机方面,川崎z1000采用了1043cc排量的四冲程水冷发动机,最大功率为104.5kw,最大扭矩为111Nm。
3、特点:川崎z1000搭载了KTRC循迹控制系统,其3段设定更能应付复杂的道路情况,进一步增加了骑士在长途驾驶时的舒适性。
可以换后轮,前轮不行。
川崎z1000的轮胎参数如下:
轮胎规格(前) 120/70 ZR17 M/C (58W)
轮胎规格(后) 190/50 ZR17 M/C (73W)
Z1000与其他日系同类型街车相比,座位设计相当小,骑士的前后空间并不大,但是刻意坐到最后面就会发现,这已经是高速趴车最适合的位置。简单的说,Z1000座位空间的设计恰到好处,既能保持短小精悍的外形,座位长度也能满足骑姿改变、重心转移的需求。充满肌肉线条的油箱,完美的曲线结合座垫前端,整车的双脚夹持感觉也相当好,把手与坐位的距离也相当近,在低速操控可以说相当灵活,让人忘了这是一辆公升级以上车款。 Z1000车系一直都给人相当跃动的感觉,仿佛起步不孤轮、煞车不翘后轮就对不起他一样,而新的Z1000更强化这样的感受。紧致的车体设计,骑乘在市区中相当灵活,搭配强化过的动力,反应直接的辐射对四卡钳与ABS,在都市中绝对是一头猛兽。
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本文概览:楼上同志给的资料很详细~!是很好的参考~!不过楼主问的是个人意见~那么我认为如果我自己选的话~这两款川崎的车我会选6R也可能只是个人爱好~Z10000的肌肉性强了写,性能也...
文章不错《kawasaki Z1000和ZX-6R你会选择哪一个-》内容很有帮助