雪铁龙 天逸

文/佳

雪铁龙是一个有着悠久历史的法系汽车品牌，进入国内市场的时候获得了不错反响，但是近几年法系车的影响力明显大不如前，雪铁龙的表现也是越来越平淡，旗下有很多叫好不叫座的车型，比如说这款?天逸C5?AIRCROSS，定位于紧凑型SUV，在这一细分市场没有什么存在感，销量成绩一般，是一款比较小众的车型。

在最近举办的广州车展上，我们也见到了天逸C5?AIRCROSS的身影，在车展似乎并没有引起人们太大的关注。前脸采用双层设计，属于典型的法系设计，第一次看到前脸设计的时候不禁觉得有些繁琐，毕竟现在车型的设计都以简洁为，而这款车型似乎一直在沿用老款车型的设计手法，没有什么新意，需要懂它的人才能欣赏到它的美。

贯穿式金属装饰条与分体式大灯连接在一起，最上方的是LED日间行车灯，穿过车标logo的装饰条与日间行车灯连接在一起，中间隆起的雪佛兰logo就像是桥梁一样，日间行车灯由两条灯带组成。下方是具有自适应远近光功能的矩阵式LED大灯，中间由长条状格栅连接一起。

下进气口左右两侧镶嵌了梯形状的红色装饰面板，虽然这样的设计是为了丰富前脸视觉效果，但总归是有点奇怪，整个前脸看起来就是层层叠叠的感觉，让人感叹法国人的审美还是比较独特的，与其他车型明显不同。

车身造型继续沿袭老款车型的设计手法，车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，符合它的自身定位，轴距表现比较让人满意。整个车身比例有专属于它自身的一种设计风格，属于圆润类型，不怎么修长，看起来有些笨重。A柱有一个大的倾斜角度，行李架采用红色涂装，与车身本来的颜色形成鲜明对比。

熏黑下包围表面采用了一些矩形装饰，尤其是它镶嵌的红色矩形装饰更显眼，与前脸的装饰相呼应。说实话，这个装饰真的是有些突兀，与车身自身的设计融合不到一起，没有什么美观，车身周围添加的这些红色圆角矩形，就像是给车身表面添加了很多排气口一样，很是奇怪，轮毂造型看起来像一个花瓣。

车尾造型饱满，矩阵式尾灯是车尾的点睛之笔，内部镶嵌了四组圆润的矩形灯带，点亮之后辨识度更高，给人一种方正的感觉。熏黑下包围向上延伸出一部分，表面镶嵌双边共双出的排气口。整个外观设计具有浓厚的法系车风味，就像我之前提到的一样，需要懂它的人才可以发现它的美，但实际上大众对这款车的接受程度并不高。

坐进车内以后，我们发现内饰依旧采用了很多矩形装饰元素，看来法国人还真是对圆角矩形元素情有独钟，整个内饰采用红黑撞色设计。除了这种颜色以外，品牌还为消费者提供了别的配色，看起来有点过时老套，中控台上的红色部位包裹了软面皮质。整体营造出一种沉闷的乘车氛围，外形为矩形的空调出风口两两为一组，上下整齐排列。

中控屏幕面积不算大，与空调出风口连接在一下，下方保留了一排触控式按键，用来操控常用的多媒体功能。方向盘表面被皮质包裹，后方添加了两个大的换挡拨片，为驾驶员带来一定操控乐趣。

电子档把右侧是一个调节驾驶模式的旋转按键，一共搭载了5种驾驶模式，座椅被真皮包裹，表面添加了矩形图案，填充物厚实，乘坐起来还是比较舒适的。另外这款车搭载了1.8T发动机，各方面表现就是一款日常家用车。如果以后这款车能进一步优化它的外观内饰设计，可能会吸引更多消费者。

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今天为大家带来的是东风雪铁龙旗下的?天逸C5?AIRCROSS?，该车共有九款车型官方指导，售价为14.97至23.87万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，整体造型设计较为圆润，透露着一种年轻时尚的气息，车头部分采用横置式中网进气格栅，两侧连接分体式设计的大灯组，使车头拥有了很好的整体性，雪铁龙Logo两侧的银色镀铬元素装饰为车头增加了很好的层次感，下方采用三段式进气口，拉低了车头的视觉重心，使整车看上去更为稳重。

车身侧面整体造型设计给人一种力量感，采用隐藏式BC柱设计，营造了很好的悬浮式车顶设计，前后轮拱庞大的隆起搭配，下方双五辐式轮毂，为车身带来了很好的运动气质。车身尾部多处采用圆角梯形设计元素，提升了整车的视觉质感，尾灯组采用分体式设计，与车头部分相呼应，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间识别度较高，上方伸出的小型扰流板，搭配底部双边共两出排气造型，进一步强调了该车的运动属性，后包围两侧的红色反光板成功拉低了车尾的视觉重心，使整车看起来更为厚重扎实。

内饰方面，整体设计较为年轻化，采用红色与黑色的撞色设计，带来了轻松的行车氛围，使车内空间看上去更为规整有序，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，集成了车内大部分实用性功能，反应流畅，显示效果清晰，为车内带来了很好的科技感。下方换挡机构设计独特，整体造型较为新颖，看上去未来感十足，多功能四辐式方向盘粗细适中，皮质细腻，同时加入了两条镀铬饰条点缀，并采用两种颜色的皮质包裹，使其看上去质感十足。

空间方面，全车尺寸4510/1860/1705MM，轴距为2730MM，作为一款紧凑型SUV，整体空间表现还算不错，前排视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，座椅环抱性较为不错，为驾驶员提供了很好的支撑性。后排头部和腿部空间表现较为不错，底部几乎没有太大容器，即使乘坐三人也不会影响舒适感，头枕高度可调，设计合理，为头部带来了很好的支撑感。美中不足的是，后排中间位置没有配备头枕，且靠背设计较为硬直，长时间乘坐可能会影响体验，全车座椅包裹性良好，填充物软硬适中，后备箱开口适中，内部空间较为规整，存取物品较为方便，调整后排座椅之后，最大容积可达到1310L，可以满足各种储物需求。

配置方面，大部分车型将配备有五安全气囊、胎压报警功能、前排安全带未系提醒、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助系统、可变悬架功能、可开启全景天窗、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、后排座椅比例放倒、后雨刷等功能。

动力方面，该车将提供1.6T和1.8T两种发动机，最大马力分别为170PS和211PS，峰值扭距分别为250牛米和300牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，将分别匹配六速手自一体变速箱和八速手自一体变速箱，悬架上选择，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，在坑洼路段行车时，可能会有明显的颠簸体感，百公里综合油耗6.1L，部分车型达到了百公里6.4L，燃油经济性较为不错。

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天逸C5机油尺读数持续下降时，应先通过缸压测试与内窥镜检查确认缸壁磨损状况，磨损轻微即可保持行驶，磨损严重则建议暂缓大修，因为车辆残值与大修费用严重倒挂，大修核心是镗缸，镗缸质量受限于镗缸机精度、刀具及操作环境，目前多数维修点缺乏高端设备，镗缸费用从300元到7000元不等，车主无法核实真实成本，普遍采用数百元低价方案，耐磨寿命有限，若磨损值在厂家允许范围内，则优先更换原厂气门油封与阀盖，若仍