最适合穷人开的6款suv

最适合穷人开的6款suv分别是吉利星越、哈佛f7x、宝骏510、哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版、名爵MG领航400TGI自动四驱Trophy旗舰版。

以上几款车外观颜值时尚，而且性能也很不错，并且在减低油耗方面有很大帮助。共同特点是空间大，坐姿高，视线好，轮胎宽，驾驶平稳安全，值得购买。

哈弗大狗的热度一直都挺高，后来推出的2.0T四驱中华田园犬版，不仅在动力方面有所提升，同时还装载了四驱系统，驾驶模式也更丰富。

外观部分，该款车型在进气格栅周围增加了更为粗壮的黑色饰条，更显凶猛，也更有越野的气质，动力部分，哈弗大狗2.0T四驱中华田园犬版搭载2.0TGDI发动机，最大马力211Ps，峰值扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，新车搭载博格华纳Haldex第五代智能四驱系统，前后桥扭矩配比最高可达50：50，车辆的越障能力得到明显提升。

suv的特点

SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车，SUV全称是sport utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。

既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。

2020年对中国汽车市场而言是极不平凡的一年，从最初的停工停产，再到复工复产，随后到车企销量的逐渐回暖，虽然说每一步都很艰辛，但是每一步车企都走了过来。

阳光总在风雨后，2020年同样是车企的产品大年，新车是层出不穷，消费者对新车也是喜爱有加。所以今天我们就来盘点3款在2020年上市的硬派越野车，恰逢农历新年到来，过年开它们回家可不赖。

第一款：路虎新卫士

指导价：77.8—95.8万元

正所谓识时务者为俊杰，在这个汽车城市化、电气化、智能化的时代，新卫士就非常识时务。因为它不仅采用了承载式车身，还搭载了混合动力系统，是不是有种“硬汉”变“伪娘”的感觉？

那么新卫士到底硬不硬呢？目前看来，它还是很硬的。

首先，路虎对新卫士的承载式车身有十足的信心，一言不合讲“证据”：新卫士的承载式车身采用的全铝材质，身强度要比最先进的非承载式车身强3倍，比普通的承载式车身要强10倍。你就说厉害不厉害吧？

句实话，路虎显摆的这些数据，有点“王婆卖瓜，自卖自夸”的味道，反而更容易让质疑它的人抓住把柄，毕竟大家都不知道路虎的参考标准。还不如不做解释，因为懂的人自然懂，要真正相信科技的力量，而不是被情怀所困。好歹有实力买新卫士的人也不糊涂。

其次，新卫士的动力系统也在向时代妥协，虽然搭载的3.0T，直列6缸发动机足够傲娇，但还是配备了48V轻混系统，使整个动力系统的最大马力达到了400马力，扭矩为550N·m。

其实48V轻混系统与车辆省油并没有太大关系，更重要的是为了适应政策。现在的大排量越野车的下场大家也看到了，普拉多都已停产，新卫士想在中国市场销售肯定要想办法规避。不过一码归一码，搭载的48V轻混系统也能让低速驾驶时更舒服。

新卫士的外观、内饰、配置不必多说，看得见，摸得着，关键是路虎不会让你失望。值得一提的是，新卫士除了有110车型外，短轴版的90车型也即将上市，想入手的朋友根据自身的需求和实际能力量力而行。可话又说回来，无论是哪种类型的新卫士，开上它那肯定是既有面子，又有气势。

第二款：奔驰G350

指导价：142.98万元

路虎新卫士在中国汽车市场有对手吗？还真有，那边是奔驰G级。

可奔驰G级，尤其是奔驰G500，又或是奔驰G63它们的价格都太贵，一般人肯定是消费不起。于是，奔驰G350来了，虽然还是有很多人消费不起，但是很多男生、女生的奔驰G级梦又近了一步。

外观方面，如果不观察细节，一般人真的很难发现2.0T的G350和V8的G500有什么不同。插句题外话：假如去淘宝上花个几十块钱买一个“V8”和“500”的徽标贴着，G350就是“V8的G500”。如果再舍得下本钱，把它改成G63也不是不可以。言归正传，我觉得G级的车主应该不会干这种事情吧，毕竟四缸机的声音和8个缸的声音差距还是蛮大的。

内饰方面，奔驰G350的内饰质感与G500也没有差异，如果再仔细研究一下配置，G350也没有减配，关键是标志性的三把锁也还在。所以还犹豫什么呢？奔驰G350真香，这回它真的不坑富人，更不坑穷人。

第三款：坦克300

指导价：17.58—21.38万元

路虎新卫士、奔驰G350都是进口的硬派SUV，它们对于大部分人而言都是只可远观，而不可拥有。不过我们的自主品牌也有新款硬派越野车上市，它就是坦克300。

据悉，坦克300现在的销量异常火爆，订单都要排到2020年5月份，那么它靠的是什么呢？其实这与坦克300“独特的定位”密不可分。

首先，如果你真的要开车去野外“霍霍”，享受一下越野给你带来的快感，那么坦克300的非承载式车身，适时四驱系统和分时四驱系统，还有最大扭矩387N.m的2.0T发动机都能让你的车在越野时更加从容淡定。

值得一提的是，坦克300的电子系统也很强大，哪怕你没有越野经验，也能很快上手。如此一来，坦克300的受众群体会更加广泛，这也就是坦克300销量好的原因之一。

其次，坦克300的颜值也是有目共睹，不仅硬朗、复古，更关键的是新潮，可以说光靠颜值就能吸引很多人，尤其是喜欢硬派越野车的女性。除此之外，坦克300的所展现出的气势不仅能让女生获得更多的安全感，还能让男生更有气势和排面。

另外，坦克300的内饰和科技配置也与大多数有着工具属性的越野车不同，用料高档豪华，科技配置也有ACC自适应巡航、全景影像，以及丰富的车机系统等。正是因为坦克300是一款既能越野，又能在城市家用的越野车，它不火都难。

总结：路虎新卫士、奔驰G350、坦克300就是2020年上市的新款硬派越野车，虽然它们都在为了顺应时代做出改变，但也是为了消费者考虑。那么它们有你的心仪车型吗？（优视汽车向前编辑报道）

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提到越野车，丰田普拉多（霸道）或者陆巡是很多人眼里的“神车”，进藏路上最令人满意的车子也非它莫属，但在国六指标全面落实后，丰田越野车在国内也陆续停产、停售。王者“陨落”，2020年的越野车市场正在迎来重新洗牌的新局面。

●路虎卫士

▲售价信息：77.80-95.80万

▲核心卖点：全铝架构，首次加入轻混动力。

进入21世纪，英国已经不是当年的“日不落”，?路虎卫士也不再是当年的路虎卫士了，在传承经典元素的同时，卫士也尝试在这台经典越野车中融入电气化、信息化的属性。

目前国内在售的110版本全系都搭载的3.0T?L6发动机，采用机械+涡轮双增压系统，最大功率达到400马力，另外还配备了48V轻混电机作为辅助动力，动力方面无疑是对得起它大几十万的价格的。另外还有最新的全地形反馈适应系统，提供给9种模式（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），配合可升降底盘，越野脱困也妥妥的第一梯队。

全铝车身设计一直是路虎捷豹的价值核心，这一点也体现在新一代卫士上，加上承载式车身和模块化的设计思路，使得整车的开发成本得到了有效控制，这对目前车企而言无疑是理性选择。不过，对卫士产品本身而言却是一种无奈，少了“独立大梁”这种越野车的重要标识，导致其产品定位也变得尴尬，即便硬实力没啥黑点，但依旧是穷人买不起，富人瞧不上。

●奔驰G级

▲售价信息：142.98-189.88万

▲核心卖点：传承经典，越野车标杆。

但凡对该市场有点认识的，都知道奔驰大G的名头，这台由麦格纳代工的经典越野车确实找不到什么黑点，毕竟价格摆在那，利润空间极大，自然是能用的“干货”都会给你用上，其中最为人熟知的自然是“三把锁”（可手动锁止的机械差速锁）。

遗憾的是，奔驰显然也看到这一细分市场的消费潜力，于是配备2.0T发动机的G350应运而生，142.98万人民币的指导价让其成为国内市场最贵的四缸车之一，真不知道是该哭还是该笑。

至于产品本身，讲道理258马力/370牛米的数据拉动2.5t左右的车重也不是不能开，对于强调通过性和脱困能力的越野车而言，动力储备本来就只是“加分项”，毕竟没谁会在跑非铺装路面的时候飙到80-100km/h。对于车主而言，这台G350最大短板也只是2.0T发动机对不起它的价格罢了，并不影响它的越野能力以及“装X”属性。

●三菱帕杰罗·劲畅

▲售价信息：28.98-30.98万

▲核心卖点：超选四驱，日系越野车代表作。

除了霸道外，这只“山猫”应该是日系越野车中最具代表性的产品，三菱的超选四驱系统（能以中高速跑非铺装路面）更是该系列的核心竞争力，国内市场的影响力确实差点，但在北美、欧洲、中东等地还是有着非常不错的市场占有率的，同时也是三菱的王牌。

这台帕杰罗·劲畅（SPORT版本）使用的是正儿八经的非承载式车身设计，这一点跟帕杰罗V93或V97不同（纵梁集成在白车身中），这也使得整车看起来更挺拔，配合整体桥的后悬架构，确实支撑性会更好一些，对于越野爱好者而言改装潜力也更大。

为什么山猫不如霸道畅销，这是个颇为玄学的问题，而在小编看来，相对落后的动力表现无疑是其最大短板，即便越野车不追求爆发力，但帕杰罗V93以及帕杰罗·劲畅搭载的3.0L?V6引擎依旧肉到让人怀疑人生。除此之外，达不到国六指标也是限制帕杰罗的重要因素。

●江铃驭胜S350

▲售价信息：12.18-20.18万

▲核心卖点：源自福特皮卡底盘，干货十足。

驭胜S350在三大件和底盘架构上大量延续福特硬派皮卡车的设计思路，包括典型的福特Ranger大梁车身、撼路者的EcoBoost?2.0T汽油发动机、海拉克斯（丰田皮卡）的后悬结构、采埃孚纵置8AT变速器以及带后桥差速锁的四驱系统，算是血统比较纯正的一款越野车。

值得一提的是，新款S350的四驱版已经开始全系标配后桥差速锁。相比老款全靠电子限滑越野，可以有效提高响应速度和脱困能力，这方面已经跟哈弗H9没有什么差距。

虽然对比其他几位存在感薄弱，但这台驭胜S350的硬件表现丝毫不输哈弗H9、福特撼路者、日产途达等车型，四驱版价格在20万以内，是国产越野车中极具性价比的选择。

●WEY坦克300

▲售价信息：17.58-21.38万元（预售价）

▲核心卖点：全新WEY·坦克平台，国产越野车标杆。

在国产越野车中，近期热度最高的当属坦克300车型，该车基于长城最新开发的“坦克·WEY”平台，这台4720mm车长、2750mm轴距的坦克300是该平台的首款车型，且预售价仅17.58万起（适时四驱），比H9便宜得多。

新平台自然会有新东西，坦克300采用了类似于牧马人、大G的“盒子”造型，并融入了包括LED灯、电子挡杆、一体式显示屏在内的众多时髦元素，这是大多数同类没有的优势。

而在硬货方面，非承载式车身、多连杆整体桥后悬、选装分时四驱、前后差速锁以及坦克转弯等也赋予该车远超同价位车型的越野能力。整体来看，这种既有都市SUV品质感，也有丰富越野装备的“新玩意儿”会是未来国产越野车的重要趋势。

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